1. När du installerar det vulkaniserade gummisynkronbältet, om mittavståndet för de två remskivorna kan flyttas, var noga med att minska remskivornas mittavstånd först och kalibrera sedan mittavståndet efter att det synkrona bältet har installerats.
2. När du använder drivremmen på remskivan, kom ihåg att inte använda för mycket kraft, eller använd en skruvmejsel för att bända synkronbältet hårt för att undvika brott i dragskiktet i drivremmen som inte kan detekteras. Vid utformning av remskivan är det bättre att anta strukturen att de två axlarna kan röra sig nära varandra. Om konstruktionen inte är tillåten är det bättre att installera transmissionsremmen och remskivan tillsammans på motsvarande axel.
3. Kontrollera måttligt initialt spänningsavstånd.
4. I den vulkaniserade gummikedjedriften är planheten hos de två remskivornas mittlinje relativt hög, annars kommer synkronbältet att orsaka riktningsavvikelse och till och med hoppa ut ur remskivan när den fungerar. Om mittlinjen är långt borta från parallellplanet blir arbetstrycket ojämnt, vilket är den första skadan på bältständerna.
5. Ljudkortramen som stöder punktskivan måste ha tillräcklig böjstyvhet, annars kommer remskivan att orsaka ojämn yta på de två mittlinjerna när lösenordshänglåset är igång.